信息：锂市场“补库“行情缺乏终端需求支撑

4月中旬以来，碳酸锂和氢氧化锂价格迎来触底大反弹。上海有色碳酸锂（99%）现货价格最低跌至4月25日的17.65万元/吨，随后迅速反弹，5月15日收于25.8万元/吨；氢氧化锂（56.5%）价格最低跌至18.75万元/吨，5月15日收于24.2万元/吨。

我国新能源汽车渗透率持续提升欧美市场整体保持稳定增长

根据中汽协发布的数据，4月份，我国新能源汽车产销量分别为64万辆和63.6万辆，同比均增长1.1倍，但环比分别下跌5%和2.6%。1—4月份，新能源汽车产销量分别完成229.1万辆和222.2万辆，同比均增长42.8%，市场占有率为27%，相比前3个月提升近1%。

(资料图片)

4月份，我国新能源汽车的市场占有率为29.5%，与3月份相比提高了近3%，显示出新能源汽车在这一轮价格大战中赢得了初步胜利。由于新的燃油车排放标准将于今年7月份开始正式实施，届时不满足新标准的燃油汽车将无法上市销售，为了加快清库存，以及应战特斯拉降价引发的电动汽车降价潮，3月上旬以来，传统燃油汽车开始大降价；在各地方补贴政策的支持下，电动汽车也普遍积极降价迎战，并迅速夺回了主动权。

此外，出口逐渐成为新能源汽车销量增长的重要拉动力。4月份，我国新能源汽车出口10万辆，同比增长8.4倍，环比增长28.6%；1—4月份，新能源汽车出口34.8万辆，同比增长1.7倍，在新能源汽车总销量中占15.66%，主要出口国家有比利时、泰国、澳大利亚等。

从4月份新能源汽车销售的具体类型看，纯电动汽车销量为47.1万辆，同比增长103.7%，占比约74%；插电式混合动力汽车销量16.5万辆，同比增长144.5%，占比约26%；燃料电池车销量0.03万辆。插电式混合动力汽车增速比纯电池汽车增速快，占比也有所提升。

4月份，欧洲汽车市场进入淡季，德国、英国、法国、瑞士、意大利、挪威、西班牙等国的新能源汽车销量达10.3万辆，环比下降43.8%，但同比增长28.1%，同比增速趋于稳定。其中，德国销售4.15万辆，同比下降5.3%；英国销售2.91万辆，同比增长50%；法国销售2.8万辆，同比增长22%。

4月份，美国新能源汽车销量为11.4万辆，环比下降1.9%，同比增长了32.6%，继续保持较高的增速。1—4月份，美国新能源乘用车销量达到44.3万辆，同比增长50.1%。欧美新能源汽车市场整体保持30%左右的稳定增长。

产业链中游开始增加订货，补充原料库存

动力电池方面，中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，4月份，我国动力电池产量和装车量分别为47GWh和25.1GWh，同比分别增长38.7%和89.4%，环比下降8.3%和9.5%。其中，三元电池产量和装车量分别为17.6GWh和8.0GWh，同比分别增长34.9%和83.5%，环比分别下降3.5%和8.3%，装机占比31.8%；磷酸铁锂电池产量和装车量分别为29.3GWh和17.1GWh，同比分别增长41.2%和91.7%，环比分别下降10.9%和10.0%，装机占比68.1%。同时，4月份，动力电池出口量8.8GWh。其中，三元电池出口6.5GWh，占73.5%；磷酸铁锂出口2.3GWh，占比26.5%。

正极材料方面，据SMM统计，4月份，我国正极材料产量约12.97万吨，同比增长28.1%，环比增长3.2%。其中，磷酸铁锂材料产量为7.2万吨，同比增长53.9%，环比增长2.5%；三元材料产量为4.48万吨，同比下降2.1%，环比下降2.7%。此外，钴酸锂及锰酸锂产量分别为0.60万吨和0.68吨，同比分别增长6.1%和131%。

通过产业链各环节的数据对比可以看出，4月份，新能源汽车产量与销量基本相等，动力电池装机量与产量增速相近，汽车和电池库存基本保持稳定。但在中下游环比负增长的情况下，正极材料由于订单增加，总体产量环比出现了正增长，显示出产业链中游出现了补库存（主要是正极材料库存）的特征。

供应收缩，锂行业整顿整合深入推进

据SMM统计，4月份，我国碳酸锂产量为2.73万吨，同比增长2.5%，环比下降10.6%；氢氧化锂（主要用于加工高镍三元材料）产量为2.34万吨，同比增长26.3%，环比下降2.1%。随着锂盐价格的下跌，国内部分高成本的锂云母矿及废旧电池回收企业的成本线已被跌破，供应收缩。同时，随着江西宜春锂资源乱象整治工作的深入开展，不合规的锂云母矿供应也受到明显抑制。江西锂云母矿是我国国内锂资源保障的主要来源，2022年贡献了超过10万吨碳酸锂当量的锂原料，2023年新增产能在7万吨以上，行业整顿的持续开展可能导致供应不增反降。

进出口方面，在碳酸锂价格持续下跌的情况下，海外资源进口也出现了明显收缩。智利海关数据显示，4月份，智利共出口碳酸锂1.6万吨，环比下降33%，其中，对中国出口0.9万吨，环比下降34%。海外锂资源的行业集中度高，控产稳价能力强，且龙头企业仍在不断通过重组并购提升市场掌控力。5月10日，全球锂业巨头Livent发布公告称，已与Allkem签署最终协议，拟于2023年底前通过换股完成合并交易，合并后的新公司将成为全球前三大锂资源供应商之一。

市场阶段性反弹后将面临震荡

总体而言，尽管阶段性底部也已经通过前期大跌基本探明，但由于需求面没有出现根本改善，锂价持续上涨的可能性不大，预计锂价在阶段性反弹后将呈现震荡走势。

4月中旬以来，碳酸锂和氢氧化锂价格迎来触底大反弹。上海有色碳酸锂（99%）现货价格最低跌至4月25日的17.65万元/吨，随后迅速反弹，5月15日收于25.8万元/吨；氢氧化锂（56.5%）价格最低跌至18.75万元/吨，5月15日收于24.2万元/吨。

我国新能源汽车渗透率持续提升欧美市场整体保持稳定增长

根据中汽协发布的数据，4月份，我国新能源汽车产销量分别为64万辆和63.6万辆，同比均增长1.1倍，但环比分别下跌5%和2.6%。1—4月份，新能源汽车产销量分别完成229.1万辆和222.2万辆，同比均增长42.8%，市场占有率为27%，相比前3个月提升近1%。

4月份，我国新能源汽车的市场占有率为29.5%，与3月份相比提高了近3%，显示出新能源汽车在这一轮价格大战中赢得了初步胜利。由于新的燃油车排放标准将于今年7月份开始正式实施，届时不满足新标准的燃油汽车将无法上市销售，为了加快清库存，以及应战特斯拉降价引发的电动汽车降价潮，3月上旬以来，传统燃油汽车开始大降价；在各地方补贴政策的支持下，电动汽车也普遍积极降价迎战，并迅速夺回了主动权。

此外，出口逐渐成为新能源汽车销量增长的重要拉动力。4月份，我国新能源汽车出口10万辆，同比增长8.4倍，环比增长28.6%；1—4月份，新能源汽车出口34.8万辆，同比增长1.7倍，在新能源汽车总销量中占15.66%，主要出口国家有比利时、泰国、澳大利亚等。

从4月份新能源汽车销售的具体类型看，纯电动汽车销量为47.1万辆，同比增长103.7%，占比约74%；插电式混合动力汽车销量16.5万辆，同比增长144.5%，占比约26%；燃料电池车销量0.03万辆。插电式混合动力汽车增速比纯电池汽车增速快，占比也有所提升。

4月份，欧洲汽车市场进入淡季，德国、英国、法国、瑞士、意大利、挪威、西班牙等国的新能源汽车销量达10.3万辆，环比下降43.8%，但同比增长28.1%，同比增速趋于稳定。其中，德国销售4.15万辆，同比下降5.3%；英国销售2.91万辆，同比增长50%；法国销售2.8万辆，同比增长22%。

4月份，美国新能源汽车销量为11.4万辆，环比下降1.9%，同比增长了32.6%，继续保持较高的增速。1—4月份，美国新能源乘用车销量达到44.3万辆，同比增长50.1%。欧美新能源汽车市场整体保持30%左右的稳定增长。

产业链中游开始增加订货，补充原料库存

动力电池方面，中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，4月份，我国动力电池产量和装车量分别为47GWh和25.1GWh，同比分别增长38.7%和89.4%，环比下降8.3%和9.5%。其中，三元电池产量和装车量分别为17.6GWh和8.0GWh，同比分别增长34.9%和83.5%，环比分别下降3.5%和8.3%，装机占比31.8%；磷酸铁锂电池产量和装车量分别为29.3GWh和17.1GWh，同比分别增长41.2%和91.7%，环比分别下降10.9%和10.0%，装机占比68.1%。同时，4月份，动力电池出口量8.8GWh。其中，三元电池出口6.5GWh，占73.5%；磷酸铁锂出口2.3GWh，占比26.5%。

正极材料方面，据SMM统计，4月份，我国正极材料产量约12.97万吨，同比增长28.1%，环比增长3.2%。其中，磷酸铁锂材料产量为7.2万吨，同比增长53.9%，环比增长2.5%；三元材料产量为4.48万吨，同比下降2.1%，环比下降2.7%。此外，钴酸锂及锰酸锂产量分别为0.60万吨和0.68吨，同比分别增长6.1%和131%。

通过产业链各环节的数据对比可以看出，4月份，新能源汽车产量与销量基本相等，动力电池装机量与产量增速相近，汽车和电池库存基本保持稳定。但在中下游环比负增长的情况下，正极材料由于订单增加，总体产量环比出现了正增长，显示出产业链中游出现了补库存（主要是正极材料库存）的特征。

供应收缩，锂行业整顿整合深入推进

据SMM统计，4月份，我国碳酸锂产量为2.73万吨，同比增长2.5%，环比下降10.6%；氢氧化锂（主要用于加工高镍三元材料）产量为2.34万吨，同比增长26.3%，环比下降2.1%。随着锂盐价格的下跌，国内部分高成本的锂云母矿及废旧电池回收企业的成本线已被跌破，供应收缩。同时，随着江西宜春锂资源乱象整治工作的深入开展，不合规的锂云母矿供应也受到明显抑制。江西锂云母矿是我国国内锂资源保障的主要来源，2022年贡献了超过10万吨碳酸锂当量的锂原料，2023年新增产能在7万吨以上，行业整顿的持续开展可能导致供应不增反降。

进出口方面，在碳酸锂价格持续下跌的情况下，海外资源进口也出现了明显收缩。智利海关数据显示，4月份，智利共出口碳酸锂1.6万吨，环比下降33%，其中，对中国出口0.9万吨，环比下降34%。海外锂资源的行业集中度高，控产稳价能力强，且龙头企业仍在不断通过重组并购提升市场掌控力。5月10日，全球锂业巨头Livent发布公告称，已与Allkem签署最终协议，拟于2023年底前通过换股完成合并交易，合并后的新公司将成为全球前三大锂资源供应商之一。

市场阶段性反弹后将面临震荡

总体而言，尽管阶段性底部也已经通过前期大跌基本探明，但由于需求面没有出现根本改善，锂价持续上涨的可能性不大，预计锂价在阶段性反弹后将呈现震荡走势。

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