华为奇瑞首款车曝光，概念股大涨

华为与奇瑞两大巨头合力推出的首款电动车上路在即。

(资料图片仅供参考)

记者在工信部近日发布的第374批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中发现，带有“Luxeed”标志的智界S7已悄然出现，一同出现的还有奇瑞旗下星途相关车型。

值得注意的是，上述两个品牌车型搭载了三元锂离子+磷酸铁锰锂电池，且生产企业为江苏时代新能源科技有限公司，即宁德时代（300750）全资子公司。

在今日二级市场上，磷酸锰铁锂概念股也涨势明显，其中红星发展（600367）午后涨停，湘潭电化（002125）在午后也一度拉涨6%以上，容百科技最高也涨逾6%。

华为奇瑞首款车型曝光

在8月7日，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东曾在其微博中对外晒出华为智选车业务首款纯电轿跑“Luxeed”，将会第一个搭载HarmonyOS 4，会在本季度亮相。而“Luxeed”商标早在2019年4月就已被奇瑞汽车申请注册。

就在近日，工信部发布了第374批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，其中出现了这款华为与奇瑞智选合作的首款新车智界S7。同时出现在公示名单中的，还有奇瑞星途车型。

公示内容显示，智界S7车型的储能装置种类为“三元锂离子+磷酸铁锰锂电池”，单体生产企业为江苏时代新能源科技有限公司，这也是宁德时代的全资子公司。

华泰证券在一份研报曾分析，华为与奇瑞合作车型搭载宁德时代磷酸铁锂或三元锂+磷酸铁锰锂电池及华为电机，有望成为宁德时代M3P电池落地的首款车型，将于Q3发布。

东吴证券研报也预计宁德时代创新推出M3P电池，搭配麒麟电池主攻700km中端市场，混用8月首发智界S7。

在2022世界动力电池大会上，宁德时代曾正式宣布了其最新研发的M3P电池将于2023年投入使用，作为续航里程700km左右的纯电汽车的电池系统。

不过，宁德时代曾在调研中表示，准确说来M3P不是磷酸锰铁锂，还包含其他金属元素——公司将其称为“磷酸盐体系的三元”，成本较三元电池有所下降，但依旧占据新能源汽车的一定成本。

申港证券曾在研报中指出，M3P体系以磷酸铁锂橄榄石结构作为基础晶格结构，通过掺杂镁、锌、铝等金属元素中的两种，在部分铁元素点位上形成替代，从而生成磷酸盐体系的三元材料，以改善充放电容量及循环稳定性。

值得一提的是，此前曾有消息称，特斯拉国产Model 3改款车型将继续对电池包进行升级，尤其是基础款后轮驱动版的电量将从60kWh升级为66kWh，采用宁德时代的M3P电池。国产Model 3的改款代号为“Highland”，改款车将于三季度推出。

此外，上述消息称，宁德时代M3P电池的电池包不仅供改款Model 3使用，还将会是平台方案，为此后的Model Y改款车型所采用。不过这一说法并未得到证实。

磷酸锰铁锂料加速落地

不过，抛开宁德时代M3P电池是否真正装车的争论，此次公示内容也印证智界S7将成为宁德时代磷酸铁锰锂电池首发车型。目前看来，磷酸锰铁锂电池正在加速落地。

资料显示，锰铁锂为升级版的铁锂，通过固溶锰提高电压，从而提升能量密度（最高21%），但会损伤循环和倍率性能，锰铁比例是平衡性能的关键，目前行业主流配比为6/4，未来高锰化是趋势。

东吴证券研报认为，锰铁锂兼顾铁锂的安全性和低成本，同时提升能量密度10-20%，有望替代动力铁锂。搭配方式看，锰铁锂可与高镍三元混用，得到兼具安全性和高能量密度的产品，并形成一系列的续航解决方案，但锰铁锂纯用经济性更好，待材料技术成熟后，预计成为长期趋势。

该机构认为，测算锰铁锂正极成本比铁锂高10%左右，但能量密度提升10-20%，因此理论上电池单Wh成本更低（下降近10%），有望替代动力铁锂和中镍三元，预计率先应用于两轮车和续航700km左右动力车型。

实际上，除了宁德时代之外，包括比亚迪（002594）、国轩高科（002074）在内的多家电池厂商均有布局。此前有消息称，比亚迪旗下的弗迪电池在今年初开始小批量采购磷酸锰铁锂材料，目前正处于内部研发阶段。

今年5月19日国轩高科曾发布自主研发的全新LFMP（磷酸锰铁锂）体系的L600启晨电芯及电池包，计划于2024年量产。据了解，启晨L600 LMFP电芯质量能量密度、体积能量密度分别达240Wh/kg、525Wh/L，续航可以达到1000km。

而在正极材料方面，德方纳米（300769）也曾表示公司目前已建成11万吨/年的磷酸锰铁锂产能，目前产品已在小批量供货中。此外当升科技（300073）、容百科技、湖南裕能（301358）等公司也都在磷酸锰铁锂方面有布局。

此外，业内预计，磷酸锰铁锂电池落地，还将令硫酸锰需求回暖。根据百川统计，2023Q2国内高纯硫酸锰产量合计约42800吨，相比Q1下降21500吨，跌幅33.44%。4月份高纯硫酸锰累库严重，二季度初市场多数厂家选择停产消耗库存。

东吴证券预计，锰铁锂2025年渗透率将达到5-10%，电池需求近130GWh，对应正极需求超20万吨，市场规模近150亿元，30年渗透率超30%，电池需求超1500GWh，对应正极需求超260万吨，市场规模超1500亿元。

今日，磷酸锰铁锂概念股涨势明显，其中红星发展午后涨停，湘潭电化在午后也一度拉涨6%以上，容百科技最高也涨逾5%。

关键词：